Škoda

Ralio lenktynininkas Li Zhi su Škoda Superb 1.4 TSI DSG (94 kW) nuvažiavo daugiau kaip 1200 km su mažiau nei vienu kuro baku. Šios kelionės metu vidutinės kuro sanaudos siekė tik 4,5 l/100 km. Tai buvo pirmas kartas, kai mažiau, nei vieno bako užpylimu automobilis iš Šanchajaus nuvažiavo i Pekiną.

Informacijos šaltinis Škoda Auto

Straipsnio autorius: and

Octavia 15 metų buvo ir tebėra „Škoda“ kompanijos širdis, o Gamybos ir logistikos tarybos nario Michael Oeljeklaus žodžiais tariant, šis automobilis tiesiog iš tikro „Simply Clever“: erdvus, prakštiškas, draugiškas šeimai ir įperkamas. Automobilis gaminamas sedano ir universalo variantais, siūloma keturių varančiųjų ratų važiuoklė bei sportinė „RS“ versija. Negana to, Octavia turi svarbų vaidmenį kuriant elektromobilius. Čekų gamintojas už kelių savaičių ruošiasi išbandyti vien elektra varomus Octavia Green E-Line.

Octavia automobiliai gaminami ir surenkami gamyklose Mlada Boleslave ir Vrchlabi (Čekijos Respublika), Kalugoje (Rusija), Aurangabade (Indija), Oskemene (Kazakstanas), Bratislavoje (Slovakija), and Solomonove (Ukraina). Nuo 2007 metų automobilis gaminamas ir Šanchajuje (Kinija), o šioje šalyje parduodamas „MingRui“ pavadinimu.

Informacijos šaltinis Škoda Auto

Straipsnio autorius: and

„Škoda“ toliau stiprina pozicijas Centrinėje ir Rytų Europoje: rugsėjį Kroatijoje pardavimai išaugo 85,9 %, Rumunijoje – 9,6 %, Vengrijoje – 8,9 %, Ukrainoje – 7,1 %. Vakarų Europoje pirmąjį rudens mėnesį pardavimai augo 2,6, o rekordai buvo sumušti Didžiojoje Britanijoje (7 200 vnt., 33,2 % augimas), Šveicarijoje (1 700 vnt., 27,9 %) ir Norvegijoje (700 vnt., 27,7 %). Taip pat išaugo pardavimai Rusijoje (63,1 %), Indijoje (37,5 %) ir Kinijoje (9,8 %). Namuose, t.y. Čekijoje, rugsėjį buvo nupirkta 5 100 automobilių. Tai reiškia, kad šį gamintoją pasirinko kas trečias pirkėjas.

Informacijos šaltinis Škoda Auto

Pagal Frankfurto automobilių parodoje debiutavusį „Volkswagen up!“ sukurtas naujasis „Citigo“ gamintojo namų rinkoje Čekijoje debiutuos dar šiais metais, o kitose Europos šalyse bus pardavinėjamas nuo 2012 m. vasaros. „Citigo“ kaina kol kas neskelbiama.

Būdamas 3,56 metro ilgio, 1,65 metro pločio ir 1,48 metro aukščio, keturvietis „Citigo“ yra vienas mažiausių automobilių A00 segmente. Gamintojai pabrėžia, kad jo 251 l talpos bagažinė yra didžiausia tarp konkurentų. Be, to, nulenkus galinės sėdynės atlošą, krovinių skyriaus tūrį galima padidinti iki 951 l.

Iš pradžių „Citigo“ rinkoje bus siūlomas su vienu iš dviejų benzininių 3 cilindrų 1.0 l darbo tūrio varikliu – 60 AG arba 75 AG. Pirmoji versija vidutiniškai sunaudoja 4,5 l benzino 100 km kelio ir į aplinką išmeta 105 g CO2 dujų, antroji – 4,7 l/100 km ir 108 g/km CO2. Su „Green Tec“ paketu automobilio vidutinės degalų sąnaudos yra atitinkamai 4,2 l/100 km ir 4,3 l/100 km, o vidutinė CO2 emisija – 97 g/km ir 99 g/km.

Informacijos šaltinis

Keliomis dienomis anksčiau šis 600 AG automobilis pirmą kartą perkopė 200 mylių per valandą (325 km/val.) greičio ribą. Šiuo pasaulio rekordu skambiai pažymėtas „Škoda vRS“ serijos modelių dešimties metų jubiliejus.

Ankstesnis greičio rekordas „G/PS“ kategorijoje - 347 km/val. (arba 216 mylių per valandą) – buvo pasiektas dar 1998 metais. Praėjus net 13 metų, Čekijos gamintojų automobilis šį pasiekimą pagerino 18 km/val.. Naują pasaulio rekordą oficialiai patvirtino Pietų Kalifornijos Laiko matavimo asociacija (SCTA), o šio rekordo siekimas buvo įtrauktas į kasmetinio „Bonneville Speed Week“ renginio dienotvarkę. Automobilį-rekordininką vairavo britas Richardas Medenas, kuris 5 km ilgio tiesiojoje sugebėjo įsibėgėti su „Octavia“ iki didesnio nei 200 mylių per valandą greičio šešis kartus. Vieno iš šių bandymų metu ir buvo pasiektas greičio rekordas.

Šio projekto sumanytojas, „Škoda UK“ padalinio vadovas Robertas Hazelwoodas, sakė, kad rezultatas pranoko visus lūkesčius: „Tai iš tikrųjų stulbinantis pasiekimas. Mūsų pagrindinis tikslas buvo perkopti 200 mylių per valandą greičio ribą ir taip pažymėti vRS modelių 10 metų jubiliejų. Tačiau mūsų automobilis ir komanda padarė ne tik tai, bet ir gerokai daugiau – pasiekė naują greičio pasaulio rekordą savo kategorijoje. Noriu padėkoti visiems, kurie sunkiu darbu prisidėjo prie šio projekto, nes jų dėka „Škoda“ vardas nuo šiol įrašytas pasaulinėje greičio rekordų lentelėje.”

Informacijos šaltinis

JAV Jutos valstijoje esančiame išdžiuvusio Bonevilio ežero dugne, kur buvo pasiekta daugybė greičio rekordų, specialus „Škoda Octavia vRS Bonneville Special“ skriejo 202 mylių per valandą (323 km/val.) greičiu.

Automobilyje buvo sumontuotas benzininis 2.0 TSI variklis, išvystantis net 507 AG. Greičio rekordą pasiekusį „Škoda Octavia vRS“ vairavo žurnalistas Richardas Meadenas.

Gamintojai tikisi, kad dar patobulinus šį „Škoda Octavia vRS Bonneville Special“ bus galima pasiekti 216 mylių per valandą (345 km/val.) greitį.

Informacijos šaltinis

Tai bus penktasis „Škoda“ modelis, gaminamas Kinijoje. Šiuo metu „Shanghai Volkswagen Automotive“ gamykloje nuo konvejerių rieda „Fabia“, „Octavia“, „Superb“ ir „Yeti“ automobiliai.

„Kinijai numatytas svarbiausias vaidmuo plečiant „Škoda“ kompaniją. Iki 2018 m. planuojame padvigubinti pardavimus iki 1,5 mln. vnt. per metus. Prie to daug turi prisidėti auganti Kinijos rinka“, – teigė „Škoda“ vadovas Winfriedas Vahlandas.

„Škoda“ į Kinijos rinką įžengė 2007 m. ir nuo tada šalyje pardavė daugiau nei 500 tūkst. automobilių.

Informacijos šaltinis

Net „Škoda“ šalia Worthersee ežero susirinkusiems fanams parodė naują konceptinį modelį „Fabia RS2000”.

Automobilis sukurtas specialiai šiam renginiui ir tai nėra serijinis modelis – tai tik dizaino studija, arba taip vadinamas konceptinis modelis. Įkvėpimo sėmęsi iš raliui skirto „Fabia Super 2000” modelio dizaineriai sukūrė originaliai atrodantį rodsterį. Automobilis keturvietis, tačiau stogas jame nenumatytas.

Beje, šalia eksponuojamas ir tikras ralio „Fabia Super 2000“ – festivalio dalyviai gali čia pat palyginti šiuos du automobilius.

Informacijos šaltinis

„Škoda“ Prahoje pranešė, kad šiemet į kelius išriedės pirmieji bandomieji „Octavia Green E Line“ elektromobiliai. Apie serijinės šio modelio gamybos perspektyvas kol kas nepranešama.

„Octavia Green E Line“ koncepcija sukurta pagal įprastą „Octavia Combi“ universalą. Elektros motoras išvysto 85 kW, o maksimalus sukamasis momentas siekia 270 Nm. Elektromobilis nuo 0 iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 12 sek, o maksimalus jo greitis apribotas iki 135 km/val.

Gamintojų teigimu, su įkrautomis baterijomis koncepcinis „Octavia Green E Line“ gali nuvažiuoti iki 150 km. 315 kg sveriančios baterijos montuojamos automobilio grindyse ties viduriu ir galinėje dalyje.

Informacijos šaltinis

G.Plattneris važiavo „Škoda Fabia GreenLine“ automobiliu, kurio oficialios vidutinės degalų sąnaudos siekia 3,4 l/100 km. Vis dėlto austrui pavyko pasiekti kur kas geresnį rezultatą – 2,21 l/100 km.

Porą tūkstančių kilometrų iš Austrijos į Daniją ir atgal G.Plattneris nuvažiavo ilgiausiu Vokietijos greitkeliu A7.

„Atsižvelgiant į dabartines degalų kainas, važiuoti ekonomiškai svarbu ne tik dėl jūsų piniginės, bet ir dėl aplinkosaugos. Pasiekęs mažesnes nei gamintojo deklaruojamos degalų sąnaudas noriu parodyti, kad kiekvienas vairuotojas gali sumažinti aplinkos taršą. Ir viskas prasideda nuo mažų detalių, tokių kaip tinkamas padangų slėgis“, – sakė G.Plattneris.

Informacijos šaltinis